主要和木材自身是否有缺陷有關(guān)，此外，木質(zhì)包裝箱的制作工藝怎么樣。木箱

環(huán)保級(jí)別：E1、E2較為常見(jiàn)。6：密度板：也稱纖維板，是人造板或者說(shuō)是復(fù)合板的一種。它是以木質(zhì)纖維或其他植物纖維為原料，施加脲醛樹(shù)脂或其他適用的膠粘劑制成的人造板材。規(guī)格：一般厚度從8—25mm，因?yàn)槠放频牟煌?guī)格上也略有差異。環(huán)保級(jí)別：E1、E2、E0均有7：膠合板：也稱夾板，

對(duì)這種包裝箱還起著決定性的作用。因此，需注意：要擇優(yōu)而使用，用心來(lái)制造的。唯有如此，才能確?？蛻襞c自身的利益、品牌口碑。1、看木材自身是否有缺陷看木材自身的實(shí)際情況，例如裂紋、木節(jié)、腐朽、彎曲度、鈍棱、蟲眼。

叉車作業(yè)的時(shí)候，叉車需叉起讓木箱和地上留有空地，木箱

大品牌常見(jiàn)E1、E0、零甲醛;小品牌也有E2級(jí)板材。3：飾面板：也叫貼面板、三夾板，它是用天然木材刨切或旋切成厚0.2—1mm的薄片，經(jīng)拼花后粘貼在膠合板、纖維板、刨花板等基材上制成。這種材料紋理清晰、色澤自然，是一種較高級(jí)的裝飾材料。規(guī)格：一般是2.6—3mm，環(huán)保級(jí)別：E1、E2較為常見(jiàn)。

保證木包裝箱會(huì)被叉車給舉起。裝卸集裝箱或卡板的時(shí)候，很有必要來(lái)想想叉車的載重基地，預(yù)防產(chǎn)生歪斜的事情。轉(zhuǎn)移中，集裝箱或卡板的外形怎么樣？還會(huì)是影響裝卸安全的主要因素。在運(yùn)輸木包裝箱時(shí)，安全運(yùn)送到目的地，需要從上面兩個(gè)方面來(lái)維。

合理確定貨物在托盤上的碼放方式-托盤的承載表面積利用率一般應(yīng)不低于80%。木箱

行內(nèi)俗稱細(xì)芯板。由三層或多層1mm厚的單板或薄板膠粘熱壓制而成。由原木旋切成單板或木方刨切成薄木，再用膠粘劑膠合而成的三層或三層以上的薄板材，三合、五合、七合等奇數(shù)層膠合板。規(guī)格：夾板一般分為3厘板、5厘板、9厘板、12厘板、15厘板和18厘板六種規(guī)格(1厘即為1mm)，有21厘和25厘。

托盤貨物的碼放方式有如下要求：(1)木質(zhì)、紙質(zhì)和金屬容器等硬質(zhì)直方體貨物單層或多層交錯(cuò)碼放，拉伸或收縮包裝；(2)紙質(zhì)或纖維質(zhì)類貨物單層或多層交錯(cuò)碼放，用捆扎帶十宇封合；